Posturile utilizatorului flavicx

Pai cu ala poti merge doar pe asfalt ... ca la noi nu sunt benzinarii in padure ... are o autonomie de maxim 5 km in afara soselelor Vreau sa stiu si eu cand isi cumpara Stelea un B ... sa mai primim si noi raspunsuri

PS: hai Stelea ca stiu ca vrei si tu o punte Dana 44 HD (heavy duty) 10 bolt, 30 spline ... cum avem noi La a mea scrie 204.000 ... dar estimez ca doar eu am facut vreo 50.000 de km neinregistrati pe ceas (problema cu ceasurile care nu merg decat atunci cand vor ele ... rezolvata la mine) Stie cineva daca o pompa de injectie combustibil de pe Frontera B 2.2 DTI 120 cai (88 kw) se potriveste pe Frontera B 2.2 DTI 116 cai (85 kw) (ambele motoare avand codul Y22DTH)? Se pare ca este lant de echilibrare amortizor vibratii motor (cod 9128999 sau 6 15 010) ... doar ieri am discutat cu mecanicul (care are si el Frontera 2.2 DTI) ... a mai spus si ceva despre cuzineti arbore cotit, ca ar trebui schimbati pe la 300.000 de Km, pentru ca exista riscul ruperii arborelui cotit ...

... inca mai rumeg discutia de ieri ... incerc sa inteleg ce a spus, sa vad cum functioneaza treaba, pentru ca imi place sa inteleg inainte sa ma apuc sa bag bani
... in plus spunea ca ar fi mai usor sa scoata tot motorul si sa schimbe piesele, decat sa demonteze puntea, baia, etc si sa lucreze pe masina ... lucru care m-a speriat putin Si la mine se aude acelasi zgomot (Eu am schimbat toata distributia - doua lanturi, sine, patine, garnituri etc sub 1.500 lei) - se pare ca este un al 3-lea lant mai jos care face zgomotul (din ce mi sa spus recent) E o problema cu Powertrax ... se pare ca nu se potriveste (am primit mailuri de la vanzatori ca nu se potriveste desi pe site-urile lor scrie ca da ... ciudat)

- Ma costa doar pretul in dolari ... vor fi aduse de cineva in bagaj (sper ... sau cel putin asa e planul).

Legat de ARB (laudate de majoritatea) - nu uita ca mai trebuie si compresor, conducte de aer comprimat, montaj.

Tot despre ARB - http://4x4earth.com/forum/index.php?threads/why-would-anyone-want-to-fit-an-arb-air-locker.19067/

... nu trebuie sa cauti prea mult ... atata vreme cat sti ce punti sunt pe masina, ce rapoarte au si ca Frontera e echivalenta cu Isuzu Rodeo.

Nu vad de ce e periculos un autoblocant pe fata ... ca doar nu circulam cu viteza in 4x4 in curba ... cata vreme esti in 4x2 se comporta ca un diferential deschis (poti accelera cat vrei ca nu se blocheaza) ... in plus se pot pune si MRL-uri manuale de Frontera A ... asa scade si consumul, ca nu se mai invarte diferentialul degeaba ... dar nu sunt necesare decat la Lokka si doar pentru a nu mai auzi tacanitul pe care il produc in special la curbe (eu momentan am MRL-uri manuale ... dar din alte cauze ... diferential fata uzat ... dar in curand il rezolv si pe el)

Pe fata am ales Powertrax, pe spate inca nu stiu ce o sa pun ... nu fac offroad extrem, nu cred ca se merita banii in plus pentru blocantul electric.

Astept pareri si sugestii pentru puntea spate (din cele 2 optiuni puse mai sus). Eu vorbeam de acelerare in curbe. In mod normal ele sunt blocate tot timpul (doar in curbe se deblocheaza, dar cand accelerezi se blocheaza iar) ... deci la o urcare lina ele sunt blocate.

Nu au discuri sa se uzeze, au un mecanism sincronizat de blocare ... doar LSD-urile au discuri (iar la Truetrac, singurul LSD pus de mine mai sus, nu se uzeaza asa de usor) ... autoblocantele pe fata sunt perfecte pentru Frontera (parerea mea). Pe spate daca te uiti nu am pus optiuni pentru autoblocante ci am pus un LSD si un blocant electric la buton. Powertrax No-Slip - asa se numeste. Codul ce l-am dat este pentru puntea fata, cata vreme rotile din fata nu sunt cuplate (adica nu apesi butonul de 4x4) el se comporta ca un diferential deschis. Chiar si cu rotile fata cuplate dar fara sa apesi aceleratia (adica mers din inertie) el se comporta ca un diferential deschis (sa poti lua curba), daca acelerezi el se blocheaza (este autoblocant) si transmite puterea in mod egal ambelor roti. Nu e la fel cu sudatul , poti circula linistit cu el pe fata ... nici nu observi ca e acolo (la al 2-lea, daca nu ai MRL-uri manuale se aude un usor tacanit, dar in rest la fel)

Exista si pentru puntea spate, dar trebuie ajustat modul de conducere ... practic nu e recomandat sa accelerezi prea tare in curba ... risti sa se blocheze (sunt care au asa ceva pe puntea spate chiar daca circula mai mult pe drumuri obisnuite sau autostrazi).

Da ... tot eu am zis de ARB ... dar cu astea costurile sunt de 3 ori mai mici ... plus ca se monteaza relativ usor.

Practic ... orice combinatie alegi din ce am pus mai sus ... nu mai poti ramane impotmolit (doar daca reusesti sa suspenzi masina ) Alte optiuni de autoblocante si LSD-uri pentru Frontera B (poate are cineva nevoie vreodata):

Punte fata: (Isuzu IFS, 10 bolt, 17 spline)
- Powertrax No-Slip cod 92-0444-3001 (asta as vrea sa pun eu) - aproximativ 420$
- Lokka Locker cod ISU-FO-233 (e mai galagios decat primul) - aproximativ 340$

Punte spate: (Dana 44, Isuzu 12 bolt, 30 spline)
- Detroit Truetrac LSD 3.73 & down cod 913A589 (un LSD mult mai agresiv decat cele de fabrica) - aproximativ 435$
- Eaton ELocker 3.73 & down cod 19977-010 (blocant electric) - aproximativ 890$

Pe fata ar fi bine sa se monteze si MRL-uri manuale (se potrivesc cele de pe Frontera A, fara nici o modificare).

Preturile sunt pentru SUA (in Europa e jale ...), ar tebui sa gasiti pe cineva sa le aduca (altfel se platesc si taxe vamale ... chiar daca le trimite un prieten ... discutabil daca se foloseste DHL) Vreau sa stiu ce cod GM are releul de bujii incandescente la Opel Frontera B 2.2 DTI, mai precis ce coduri au efectiv scrise pe ele cele de pe masinile voastre.

Se pare ca la mine s-a stricat, iar ce am pe masina are alte coduri decat ce ar trebui sa fie conform Opel EPC.

Inteleg ... deci nu e bun ... asta inseamna ca trebuie sa gasesc un releu pas cu pas temporizat, de preferinta capabil de duca peste 50A (sa scap de al doilea releu) Totusi ... cum functioneaza releul de oglinzi incalzite de Frontera A? Este suficient sa pun un buton fara retinere (tip "sonerie", care functioneaza doar cat timp este apasat) care sa dea un singur impuls ... dupa care releul tine circuitul inchis 15 minute? In cazul in care sa da un al 2-lea impuls inainte de expirarea celor 15 minute releul decupleaza ? Am vazut si eu ca e de putere mica ... dar daca este introdus in schema dupa intrerupatorul fara retinere si se mentine releul initial, ar trebui sa fie ok ... practic al doilea releu (cel din schema initiala) alimenteaza caloriferul