Posturile utilizatorului KoSmO

Gabi, bujiile sunt consumabile si vorbim aici doar de cele incandescente, deoarece sunt folosite decat la pornire, nu si in timpul mersului. Iti garantez ca daca pui o bujie noname sau bosch, beru, champion, etc... durata lor de viata este aceeasi. Eu iti recomand sa nu le schimbi pe toate ci doar pe ce-a stricata. Pe celelalte poti sa le verifici usor daca functioneaza, adica le scoti afara si le pui pe bateria masinii ( plus la plusul bateriiei si minus la minus ) Daca se inroseste functioneaza perfect si mai merge, daca nu necesita schimbare. Problemele cu senzorii persista si la corsa c, adica daca masina sta inclinata umpic, pac apare eroare ca nu este senzorul in parametrii. Dupa cum spui, problema ta se refera la indicatorul de benzina, deci este foarte posibil ca senzorul din rezervor sa trimita impulsuri oscilante. Trebuie verificat acest lucru sau incercat cu testerul daca suporta functia de verificare niver combustibil sa nu fie din motorasul din bord. Verificat cu op-com - ul ventilatoarele pornesc undeva pe la 99 de grade, asta citit de senzorul de temperatura. La temperatura descrisa de tine este in parametrii fiind si diesel, unde termostatul ar trebui sa deschida mai tarziu.

Ma bucur ca ai rezolvat problema si cel mai important e ca nu ai aruncat banii pe geam la diversi meseriasi care isi dau cu parerea.

Bafta ! Foarte frumoasa Frontera. Ma roade si pe mine sa iau una lafel. Daca ai citit bine codurile de eroare, ar trebui sa ai urmatoarele coduri:

P0070 Ambient Temperatura aerului Senzorul de circuit
P0335 Senzor de poziţia arborelui cotit O defecţiune Circuit
P0500 Viteza vehiculului senzor de defecţiuni
P1614 SBDS interactive Coduri
P0190 feroviar de presiune de combustibil circuitul senzorului defectuoasă

P0070 - Cred ca se refera la sernozrul exterior ce masoara aerul.
P0335 - Se refera la senzorul de la arborele cotit ( vibrochen ), de fel se ard. Poate sa te lase in drum dupa ce se incalzeste masina. Inainte de a schimba senzorul, verifica si ecu sa nu ai motorina prin el care sa duca la aceasta eroare ( au mai fost cazuri ) si cablajul pana la senzor sa nu fie intrerupt.
P0500 - Se refera la senzorul VSS. Dar aici poate fi devina un contact imperfect, sau roti de dimensiuni gresite, cauciucuri neuniforme sau alte chestii. Viteza masinii tale este masurata de ambele roti de pe fata, nu este ceva grav, dar trebuie bibilit si cautat exact.
P1614 - Verifica legaturile imobilizatorului (mufa) sa nu fie vorba de contacte oxidate. Sau mai poate aparea aceasta eroare daca bagi o cheie neprogramata in contact si incerci sa pornesti
P0190 - Se refera la senzorul FRP - Fuel Rail Pressure. Verifica contactul ca poate fi inperfect / oxidat.

Succes ! Doar am facut poze la scanul dupa carte din documentatiile pe care le am despre masinile opel. Daca am gresit, o sa rog un moderator sa ne ajute si sa facem modificari. Trebuie sa o luam logic. Sistemul de racire este format din radiatorul de racire care este din aluminiu. Ce lichid reachioneaza cu aluminiu ? Foarte simplu, otetul. Dar otetul care se gaseste in comert, cel alimentar. Nu recomand folosirea altui tip de otet deoarece in contact cu aluminiu, cocleste. Deci daca doresti sa cureti instalatia stiind ca este murdara, da jos ce ai in motor, baga otet alimentar fara sa il diluezi cu nimic, porneste masina si laso sa mearga pana pornesc ventilatoarele, adica pana la temperatura optima de functionare, completand cu otet pana cand este nivelul ok in vasul de expansiune. Nu iti spun sa ii faci aerisire deoarece aerisirea se face automat cand deschide termostatul. Dupa aceasta operatiune, mai repeti acelasi proces cu apa pentru a clati instalatia, apoi introduci apa distilata si antigelul conform cu cartea masinii.

Mai exista si posibilitatea de a folosi detratant, dar acela daca nu este amestecat bine, ataca radiatorul si il oiate gaurii. Salut colegu' !

Inainte sa arunci bani pe geam iti recomand sa faci o curatare a sistemului de racire si o verificare vizuala a radiatorului de racire. Am intalnit cazuri la masini 4x4 care aveau aproximativ aceleasi proleme ca ale tale si s-au rezolvat prin spalarea exterioara a radiatorului si curatare interioara. Masina fiind de teren, oamenii o baga prin diverse locuri iar fagurii de la radiator se astupa cu diverse... praf, namol, frunze, etc... si obligatoriu masina nu isi mai face racirea cum trebuie. Nu este exclus nici ca pompa de apa sa nu functioneze corect dar teoretic ar trebui sa aibe zgomot si joc. Daca s-ar rupe ceva din ea cu siguranta s-ar bloca pe undeva pe circuit si ar fierbe apa. O alta problema intalnita la Astra G este senzorul de temperatura al lichidului de racire. Cand se strica, o ia razna indicatorul din bord, desi masina functioneaza in parametri.

Sfatul meu e sa iei la verificat toate furtunele prin care trece apa si ma refer strict la capete, adica la coliere. Se intampla foarte des ca, colierele sa se strice si sa permita sa supureze firicele de apa pe acolo. Asta in cazul in care apa se pierde pe circuit si nu in interiorul acestuia, adica intra in baie, camera de ardere, etc..

Verifica si lichidul din sistemul de racire. Da afara si vezi daca are impuritati ca sa iti dai seama daca necesita curatare a sistemului, daca nu poti pune lichidul la loc fara probleme. Daca vrei sa cureti sistemul iti pot spune eu cum sa faci, fara sa arunci cu banii pe geam airurea si sa bagi fel si fel de aditivi sau mai stiu eu ce prafuri pentru curatare.

Succes ! Bine ai venit !

Superba frontera, ma gandesc si eu la una pe viitor, dar cred ca 2.2 benzina. Poate mai discutam despre fiabilitate si probleme ! Am observat ca multa lume cauta kit de reparatie pentru caseta de directie pentru Opel Corsa C - Opel Combo C. Atasez o poza cu codurile OM pentru tot kitul necesar reconditionarii casetei de directie.



Bine ai venit pe FanOpel !

Asteptam si poze cu masinuta ! Separe ca am vorbit aiurea. Am coduri pentru programarea afisajelor, doar pentru variantele mai noi ( Vectra C, Astra H, Zafira B ). Stiam ca am un fisier cu coduri de index dar aveam impresia ca are si Astra G. Cred ca este unul din singurele lucruri la care nu ma pricep pentru ca nu am dat foarte multa atentie. Dar pot sa caut si sa iti dau coduri de index pentru mid, poate reusesti sa faci ceva cu ele. Stiu ca am un fisier undeva, dar trebuie sa il caut si ti-l dau. Salutare !

Calculatorul de bord functioneaza corect ? Intreb deoarece vad ca e rezervorul plin si Range aproape 500 de km si de aici rezultand un consum de 10% ceea ce mi se pare extraordinar de mult pentru Y17DT. Detalii in video:

http://www.youtube.com/watch?v=qGCZN2oj1DQ