Posturile utilizatorului 77BBA

cauciucuri sunt, am nevoie doar de jante. daca sunt de vanzare pune te rog poze si pret aici. ms
Mai putini dar mai buni sau la fel de buni.... Rusii sunt cei mai tari! Cumpar jante pe 16, preferabil model pentru frontera b, preferabil aluminiu, preferabil in stare buna, preferabil ieftine. Astept oferte daca are cineva de vanzare. eu am avut probleme mari pe partea de consum la 2.2 dti ... problema a fost turbina care s-a dereglat. dupa ce am dus-o la curatat / reglat geometria mi-a revenit consumul la normal. ca si simptom la mine consuma foarte mult la 120 - 140 km /h (cam 12 - 14l/100) ... dupa cum ziceam ... 1 l la un plin de 60l. am mers 10 plinuri asa dupa care nu de mult am facut tot motorul bucatele pentru ca am avut eu o pasarica sa ii fac segmentare, semeringuri supapapa, ambreiajul care era praf si alte spalaturi.

dupa 10 plinuri cu proportia asta nu s-a vazut nici un gram de depuneri pe injectoare, conducte, furtune filtru de motorina, cilindri sau prin alte parti pe unde m-am mai uitat pe sistemul de alimentare.

e adevarat ca intre cele 10 plinuri cu ulei si momentul in care am desfacut motorul au mai fost vreo 15 plinuri fara ulei, asa ca nu contest.

ideea este ca si intr-o proportie mai mica, nu are cum sa faca rau. face doar bine.

perfect ... asteptam raspunsuri, sa mai invatam si noi cate ceva... dai placa de bord jos si te duci cu ea la un ELECTRONIST! iti lipeste ala ce vrei pe ea!

o vreme am bagat si eu ulei 2t ... 1 l la 50 de motorina. (vreo 10 plinuri adica am mers vreo 7000km asa) Masina mergea mai silentios fara probleme sau pierdere de performanta. s-ar parea ca ajuta la ungerea pompei.

acum cand am desfacut motorul nu am gasit nici un fel de depunere suspecta pe filtru sau pe injectoare.

nu mai bag pentru ca mi-a fost lene sa ma duc cu bidonul de 10l la en-gross sa imi mai iau si sa iei tot cate o sticla de la benzinarie nu prea se merita ca e cam scumpeanu. La benzinarie e 12-16 ron - la engros era 8 ron litru. Sunt multi care recomanda 2T in amestec de 1 la 50 sau 1 la 100 pentru dieselurile mai vechi, pe motiv ca motorina asta noua e mai "uscata" si nu se mai face corect ungerea pompei de injectie si a injectoarelor.

in alta ordine de idei am un prieten care a mers vreo 2 luni doar cu ulei alimentar 2 parti si motorina 1 parte (are un peugeot partner de 1.7 dti) ... zicea ca inafara faptului ca masina pornea mult mai greu dimineata (4-5 chei mai lungi) si ca ii mirosea a gogosi in masina, alte probleme nu a avut ... pana a desfacut filtrul de motorina si a dat de ceva depuneri ca ceara pe el, asa ca a trecut inapoi pe diesel... eu unul in continuare caut sa cumpar sau caut pe cineva care sa imi construiasca o instalatie de produs biodisel (dar una micutza de garaj-maxim 100l / sarja)

Dupa o saptamana Frontera revine si FUNCTIONEAZA PERFECT!
Masina se misca mult mai bine decat inainte, este mai vioaie, zgomotul de motor s-a diminuat, acceleratia urca mult mai usor, se simte putere, ambreiajul se calca mult mai usor. Sunt curios de consum ce si cum, dar e prea devreme sa imi dau cu parerea, abia am mers 5km cu ea.

Multumiri Rolland si Ciprian pentru consultanta si ajutorul oferit si colegului meu de suferinta Adi care apre in poze mai jos.









inca nu mi-am dat seama daca la pompa de apa trebuie schimbat ceva ... momentan se invarte frumos fara zgomote sau agataturi. are un joc de o jumate de milimientru in rulment insa ... mai testez parerile expertilor

cat despre reparatii, cea mai grea parte inca mi se pare desfacutul cutiei de viteza de pe masina. a ramas agatata de aseara intr-un surub dar azi i-am pus gand rau si aluia :P.

sa stii Cip ca motorul mi se pare mult mai usor de umblat prin el decat Z16XEP la care am facut anul trecut cam aceeasi treaba. Niste reparatii minore:

- schimbat lanturi+patine distributie
- schimbat semeringuri supape chiuloasa + indreptat + reglat chiuloasa
- curatat + verificat injectoare
- schimbat segmenti pistoane
- schimbat disc ambreiaj+placa + spalat cutie
- reconditionat turbina
- alte garnituri, curataturi si ce mai iese in cale in timpul operatiei ...

Revin cu detalii peste vreo 2, maxim 5 zile sa anunt daca am reusit sa o montez la loc si daca mai functioneaza

Cam asa arata azi dupa 8 ore de lucru. Multumiri lui Ciprian pentru asistenta telefonica. Pregatim palinca pentru la Fest.

Pentru cine se afla in treaba si are curaj sa se apuce sa desfaca de pe motor cam tot ce e ... si are nevoie de indicatii astept telefoane cu placere. Ajut cu tot ce pot si eu la randul meu ca si pe mine m-au ajutat altii





















il desfac pentru ca sunt curios ce este inauntru

... il desfac pentru segmentare, schimbat lanturi distributie, intinzatoare distributie si cu ocazia asta o sa duc si chiuloasa la schimbat semeringuri, reglat, indreptat, injectoarele la curatat / verificat si ma bag si pana inspre cutie sa schimb ambreiajul si placa ... asa de hobby mai mult si sa mai scap de fumul pe care il scoate insistent masina.

sper sa reusesc sa il mai pun si la loc ... de desfacut o sa fie partea usoara asa m-am gandit si eu prima data, la culisanti, alte alea ... dar am testat pe sec si totul merge ca uns (asta inainte sa mai ung eu cu wd40)
ala care a avut masina inaintea mea era un mare bou (iti dau cate detalii vrei ca sa iti demonstrez asta ... incepand cu becuri lipsa in bord, alea care conteaza evident si terminand cu altele) si eu si mai bou decat el ca am cumparat masina.

la cealalta roata erau ambele placute tocite egal. la roata asta acum vreo 5 zile a inceput scartaiala si de dupa ce am simtit ca imi pleaca pedela de frana in gol intr-o franare si mi-a scazut nivelul la lichid. nu m-am prins atunci si doar am completat in borcan, dar defapt atunci se dusese placuta aia roasa praf de pe etrier si picase in aparatoare.

in plus se vede pe spatele placutei alea roasa complet ca e mai veche decat astealalte 3. are mai multa rugina, e corodata pe margini unde are ghidajele.
cine i-a schimbat placutele ultima data a facut o manarie acolo, altfel nu se poate explica. etrierul functioneaza perfect, l-am testat si repet, l-am testat inainte sa il ung!

tot la fel am patit si cand am schimbat pe fata placutele dupa ce am cumparat masina cam acum 1 an si ceva ... aveam o troncaneala dar nu am bagat-o in seama ... cand am desfacut am gasit etrierul de pe partea stanga fara surubul din partea de jos si gaura de surub complet astupata de namol, semn ca surubul "plecase" de mult de acolol ...
la sistemul de 4x4 furtunele de vacum inversate ... la electromotor banda izolatoare pe firul de plus, la senzorii de ABS, firele intrerupte si prinse de ochii lumii tot cu banda izolatoare ... in cutia de viteze ulei lipsa mai bine de jumate, kilometri dati inapoi cu cipul de pe bord dezlipit si lipit altul ... si tot asa ca nici nu mi le mai aduc aminte pe toate. Dupa cum ziceam: bou am fost eu ca am luat masina. Acuma de ar fi sa trebuiasca sa mai cumpar o Frontera B il desfiintez pe ala care o vinde pentru ca ii stiu o gramada de bube ... pe vremea aia eram credul si naiv si nici nu cunosteam mare branza despre ce pica sau ce se strica cel mai repede la masinile astea

sunt curios ce oi gasi prin motor cand il voi desface bucatele saptamana viitoare.

si de ce zici nene cipriane ca nu e adevarat? ia gandeste-te la un serivce ... cate magarii nu se fac in tara asta de catre mecanici cu diploma de ospatar sau barman? numa eu as putea sa scriu o revista sau o carte mai mica despre cate tepe mi-am luat prin service-uri in Timisoara si despre cate am auzit ca mi-au patit prietenii pe la mecanici ... chiar si in reprezentante. Asta cu placuta e copil mic ... Eu unul m-am invatat minte...si nu numai cu cauciucurile ca si cu astea sunt patit. Mai bine pun un ban in plus si iau nou, decat gunoaiele altora. Second hand nu cumpar decat de la oameni de incredere pe care ii cunosc si in viata reala. Tot ce am luat SH am avut peobleme...incepand de la masini si terminand cu orice vreti voi. Nu recomand nimanui sa ia cauciucuri pe masina sh...decat daca nu tine la viata lui.
Nu stiu cat de mult folosesti masina in offroad si cat pe asfalt, dar daca esti ca mine ca iesi maxim de 4 ori pe an prin namol cu ea, nu ai nevoie de crampoane. Se descurca foarte bine pe teren accidentat si niste crossroaduri de la michelin sau de la continental daca sunt noi